城市橋梁規劃的優化可以在較大程度上進步其全體的（de）展開與優化，就現階段的展開而言，共在實踐展開的（de）過程中（zhōng），存在橋梁結構規劃的全體安 全性較（jiào）差、橋梁規劃的全體計劃較為（wéi）落後等多種原因，為（wéi）了可以在較大程度上進步其全體的優化功效（xiào）。

一、橋梁規（guī）劃中的（de）根本要（yào）求

1、安 全性

關（guān）於橋梁，合理（lǐ）的結構（gòu）規劃及結構細節直接決定了橋梁的安 全性，在詳細的規劃過程中，首要，要將安 全性放在前位，要從結（jié）構的可靠性方麵來規劃。其次，也要考慮到（dào）經常呈（chéng）現的荷載狀況，如恒載、活載、自（zì）然荷載等。終究，關於較為不好的狀況也要（yào）考慮（lǜ）在內，這樣很大限度地下降全體風險。

2、耐久性

耐久性主要指（zhǐ）的是在橋梁結構不呈（chéng）現損壞的狀況下，公（gōng）路或橋梁的（de）運用時間要（yào）滿足長。公路和橋梁的結構規（guī）劃常常要基於對實踐地勢狀況（kuàng）進行考察，才能進行針對性的規劃。在地勢較（jiào）為崎嶇的地方（fāng），橋梁常常需要規劃成較大的跨度結構，該結構關鍵點呈現在下（xià）部結構（gòu）的剛度分（fèn）配，要（yào）保證穩定性和耐久性。

3、經濟（jì）性
在（zài）滿意安 全性和耐久性準則之後，還要考慮工程的造價（jià）問題。首要，要按照規劃的（de）要求以及運用方的要求（qiú），使得（dé）橋梁到達根本的運（yùn）用標（biāo）準；其次，要進行多目標優（yōu）化後的（de）好挑選，將不（bú）同的計劃進行重複的比較；終究，要恪守“綠色節能”的準則，要對複雜的地勢有較好的適應性，對環境的（de）影響（xiǎng）要盡可能小。