推進公路鋼結構橋梁建設，是貫徹落實綠色發（fā）展理念，實行現代工程管理人本（běn）化、專業化、標準（zhǔn）化、信息化、精細化的重（chóng）要途徑，可（kě）以有效提升公（gōng）路橋梁的建設品質，提（tí）高結構安全耐久性，降低壽命周期成（chéng）本（běn），促進公路建設（shè）的轉型升級、提質增效。

        目前，在公路行業內外對（duì）推廣鋼結構橋梁呼聲很高，一些省份已經（jīng）開始（shǐ）試點工作，並取得了（le）較好的效果。國內（nèi）技術水平較高的設計單位已（yǐ）開始了相關研究（jiū），部分單（dān）位開始著手研究編（biān）製中等跨徑鋼結構橋梁的通用圖（tú）。此外，我國鋼結構製（zhì）造企業實力較強（qiáng），在政策引導下，鋼（gāng）結構橋梁生產能力將有足夠保證。現階（jiē）段（duàn），推廣鋼（gāng）結構橋梁的.大障礙，一（yī）是建（jiàn）造成本，二（èr）是（shì）慣性思維。據測算，對中小跨徑橋梁,混（hún）凝土結（jié）構建造成本相對較低,但隨（suí）著橋（qiáo）梁跨徑的增大，鋼結構橋梁的造（zào）價優勢開始顯現。從在全生命周期看，鋼結構（gòu）橋梁的造價和耐久性優勢更為突出。為此，《指導意見》明確，要堅持政策引導、市（shì）場為主的（de）推進原則，政府主要發揮政策（cè）引導作用（yòng），各地應根據實際情（qíng）況，因（yīn）地製宜地製定發展技術（shù）路線，更好（hǎo）地發揮市場的主動性，有序推進鋼結構（gòu）橋梁的建設。要選擇條件適宜的項目進行試點、示範，總結經驗，修訂完善相關（guān）標準規範，逐步推廣（guǎng）鋼結構橋梁建（jiàn）設。鋼結構橋梁的建設不僅（jǐn）限於新建工程，具備條件的（de）改擴建橋梁、危橋改造等工程也可以采用鋼結構橋梁代（dài）替原（yuán）有的混凝（níng）土結構橋梁。

        指導意見指出，要通過五年的努力，使得我國公路行業鋼結構橋梁設計、製造、施工（gōng）、養護技術基本成熟（shú），技術標準更加完備，新建的特大、大跨徑橋梁以鋼結構為主，新改建工（gōng）程中的常規橋梁，使用鋼結構橋梁的比（bǐ）例獲得明顯提升。上海91成人版鋼結構有限公司在上海橋梁鋼結構，箱型柱等方麵有著多年的經驗。以上內容來源整理分享，如有（yǒu）侵權，請聯係刪除。