一、鋼筋的加工

鋼筋在施工現場的加工（gōng）棚內加工完成，加工（gōng）前先針對各施工對象列出配料單，配料單中（zhōng）應按設計及規範要求留設足夠的鋼筋錨（máo）固（gù）和搭接長度並按規範要求設置構造鋼筋。

直條鋼筋要求平直，無局部彎曲，否則應進行調直；圓盤鋼筋用卷揚機調直後再進行下一步加工。鋼筋用（yòng）切斷機切（qiē）斷（duàn），斷口不得有馬蹄形或起（qǐ）彎現（xiàn）象。下料鋼筋的長度力求準確，允許偏差±10mm。

鋼筋機（jī）械接（jiē）頭可選擇直螺紋套筒連接，冷擠壓連接和U型卡連接等方式，應符合《帶肋（lèi）鋼筋（jīn）套用筒擠壓技術規程》（JGJ108-96）和《鋼筋機械連接通（tōng）用技術規程》（JGJ 107-2003）的（de）規定。

鋼筋焊（hàn）接可采用搭接焊；焊接前應根據施工條件進行試焊，合格後方可進行正式試焊。焊工必須持（chí）考試合格證上崗。鋼（gāng）筋焊接的接頭形式、焊（hàn）接方法、適（shì）應範圍應符合《鋼筋焊接（jiē）及驗（yàn）收規程》（JGJ 18-2003）的規定。

鋼筋加（jiā）工和鋼筋連接詳見《公路橋涵施工技術規程》（JTG/T F50-2011）相關具（jù）體（tǐ）規定。

底板應按施工規範設鐵凳，側壁設拉結筋。

加（jiā）工（gōng）好的鋼筋（jīn）按配（pèi）料單的編號（hào）分類掛牌堆放，配料單和料牌必須嚴格（gé）校核，做到準確無誤，以免造成返工和浪費。鋼筋製作（zuò）完成後，用腳手鋼管搭設臨時台架，保證離地存放並防止變形。

二、鋼筋綁紮過程控製

本工程（chéng）所有鋼筋工（gōng）程（chéng）除設計圖（tú）紙中注（zhù）明外，均（jun1）按《公路橋涵施工（gōng）技術規程（chéng）》（JTG/T F50-2011）中的要求進行。

鋼筋準備（bèi）澆築到（dào）永久（jiǔ）性工程（chéng）中，綁紮前，應清理幹淨（jìng），無任何損傷，且不帶（dài）有任何油脂，鐵皮和鐵鏽，未經監理（lǐ）工程師批準，不得對澆築到工程中的彎曲鋼筋進行調直或再次彎曲。

鋼筋的（de）保護層（céng）厚（hòu）度應符合設計圖紙的要求，不小於40mm，並（bìng）用事先預（yù）製好的與（yǔ）結（jié）構相同（tóng）質量（liàng）的水泥砂漿墊塊綁紮在鋼筋上，以保證保護層位（wèi）置及混（hún）凝土結構尺寸準確。保護層允（yǔn）許偏差應控製在±5mm範圍（wéi）內。

鋼筋的錨（máo）固長度應符合設計圖紙和施工規範的要求，受力鋼筋HPB300級鋼筋按27d,HRB400普通鋼筋（jīn）d≤25的按34d,d>25的按38d考慮。當（dāng）受力鋼筋因條件限製不能滿足規定（dìng）的錨（máo）固長度時，在經征得監（jiān）理（lǐ）工程師同意後，采用專門的錨固措施，如（rú）在原鋼筋上焊鋼板或焊角鋼（gāng）等。

三、鋼筋的連接

鋼筋優（yōu）先采用焊接和機（jī）械連接（jiē），局部連接可采用綁紮搭接，機械連接或焊接，機械連接（jiē）接頭和（hé）焊接接頭的類型及質量必須符合國家現行有關標準（zhǔn）的規定。雙麵搭接焊搭接長度5d,單麵焊搭接長度10d,受拉鋼筋綁紮接頭（tóu）搭接長度40d。

鋼筋綁紮搭接接頭連接區段的長度為1.3倍搭接（jiē）長度，位於同一（yī）連接區段（duàn）的（de）受拉鋼筋打接接頭麵積百分（fèn）率：對梁（liáng）、板，不大於25%，對於柱類構件不大於50%。受壓（yā）鋼筋的搭接長度不小（xiǎo）於受拉（lā）鋼筋搭接長（zhǎng）度的0.7倍（且不小於200mm）。鋼筋焊接接頭或（huò）機械連接（jiē）接頭連接區段的長度為35d（d為縱向受力鋼筋（jīn）的較大值）且不小於500mm，位（wèi）於同一連接區段（duàn）內縱向受拉鋼（gāng）筋的焊（hàn）接接頭或（huò）機械連接接頭（tóu）麵積（jī）百分率不應大於50%，縱向受壓鋼（gāng）筋的接頭（tóu）麵積百分（fèn）率可不受限製。

四、鋼筋安裝

鋼筋安裝時，鋼（gāng）筋的品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。鋼筋安裝位置（zhì）的偏差應符合相關規範（fàn）的規定。